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        散熱器對于柴油發電機組的作用

        作者:0 發布人:admin 來源: 瀏覽量:327 時間:2024-01-29 15:09:09 

        柴油發電機組在運行過程中會產生大量的熱量,這時候,就需要散熱器來為柴油發電機組進行散熱,因為,如果柴油發電機組熱量無法散去,將會導致柴油發動機損壞,所以,為了保護好柴油發電機組,一定要保持良好的散熱。

        而散熱器作為柴油機冷卻系中的重要部件,它對于柴油發電機來說非常重要,而它的散熱能力在很大程度上決定了冷卻系統的工作溫度,因此,為保證有良好的散熱效果,需要做好以下兩個方面,一是發電機房要有良好的通風效果;二是保持柴油發電機組散熱器的正常工作,這其中柴油發電機組散熱器的保養就顯的格外重要。然而,有的用戶在使用柴油發電機組的時候,水冷柴油機經常發生散熱器溢流,出現這種現象的原因是什么呢?下面,江蘇熊貓動力就和大家分析一下其主要原因:


        1、節溫器失效。


        水冷柴油發電機組的冷卻液可分為大循環和小循環。柴油機啟動初期及冷卻液溫度低于90℃時℃,恒溫器關閉。一旦溫度超過設定溫度,恒溫器就會打開,使水路同時通過兩條循環水路。也就是說,恒溫器的開度隨著溫度的變化而變化,所以通過的水流也不同。當兩個恒溫器長期使用生銹時,大循環水道完全打開;由于小循環水路橫截面積小,水流阻力大,使大部分水通過大循環水路(節氣門急劇增大后這種現象更為明顯),使水從散熱器中溢出。這種現象在家用機中非常少見,而家用機在夏季為了防止機器溫度過高,有時會人為拆下節溫器,此時不會出現散熱器溢流現象。


        2、噴油器水封套密封不嚴或開裂。


        噴油器與氣缸蓋之間有隔水套。防水套管與水道連接,并用橡膠密封圈密封。長期使用后,氣缸蓋水套與氣缸蓋連接處會因老化而產生細小裂紋,或因橡膠老化而密封不良。燃燒后的混合物通過微小的縫隙滲入水道,使散熱器中的水溢出。


        3、氣缸墊老化損壞。


        結果表明:當氣缸墊在燃燒室附近輕微損壞時,溢流比氣缸墊損壞時輕,且明顯;同時,氣缸墊損壞后,不僅散熱器會溢出,發動機機油也會因為水而變質。最好對兩者進行評判。當氣缸墊輕微損壞時,只有在氣缸工作時才能產生強大的爆炸力,使高壓氣體滲入水道,進氣產生的負壓不足以將水道中的水吸入氣缸,所以此時,只有散熱器溢油,沒有明顯的油變質現象。


        4、氣泵氣缸蓋有裂紋。


        如果氣缸蓋有暗損或微小裂紋,壓縮空氣將從裂紋處進入水道,然后在氣泵工作時從散熱器中溢出;這一現象在強制加速時更為明顯,存在散熱器沸騰的錯覺。


        5、散熱器上污垢太多。


        散熱器的上下水室由若干配水管連接。如果由于使用不慎,散熱器積垢較多,配水管容易堵塞;發動機高速運轉時,一部分水經過水泵進入小循環,另一部分進入散熱器供水室。但是,由于配水管堵塞,水從供水室溢出。此時,用它分別觸摸散熱器的上部和下部時,會發現有明顯的溫差。拆卸時,只需拆卸散熱器并疏通下部配水管即可;或者在散熱器里加醋,讓發動機運轉5分鐘,然后換水。經過幾次循環,散熱器基本可以清洗干凈。


        6、油冷卻器故障。


        在油冷卻器處,油壓高于水壓。冷油器故障可能有兩種情況:1.散熱器芯有裂紋或砂眼;2.散熱器芯與缸體油道接口處密封膠圈不嚴密。這樣,油就會進入水中,太多的油進入水中后會從散熱器中溢出(這種情況比較容易判斷,因為有機油會隨水從散熱器中溢出,油只會變少而不會變質)


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